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深圳交通信号控制机厂家 智能联网信号控制机 协调式自适应

详细说明发布时间:2021-01-18 10:07 浏览次数:53
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品牌:鑫光道
单价:面议
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供货总量:1000 台
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所在地:广东 深圳市
有效期至:长期有效
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产品介绍
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交通信号控制机是“能够改变道路交通信号顺序、调节配时并能控制道路交通信号灯运行的装置”。
交通信号控制机是城市交通信号控制系统的核心组成部分,是交通信号控制系统中位于交叉口现场的底层执行单元,其核心功能是实现交叉口交通信号控制,兼有交通信息采集、通信、交叉口监控等功能。
一、基本含义
交通信号控制机一般指用于控制交通信号灯运行的安装在机柜中的全部电子机械,包括机柜。其中信号控制单元是交通信号控制机的核心部分,用来选择信号灯显示顺序及调节配时,同时控制道路交通信号灯的运行。目前,随着交通管理集成应用的发展,出现了一类更为集成化的交通信号控制机,除了传统的信号灯控制功能外还包括车道控制单元及其他应用(如可变信息板控制等)。
二、主要构成
大部分现代交通信号控制机主要由以下几部分组成:控制单元、灯相输出单元、闪烁单元、输出/输入接口、电源配置和机柜。

 
交通信号远程控制系统平台软件
系统平台软件必须是基于GIS 和Windows 操作系统开发的,具备全中文图形化操作, 界面友好,具有良好的互操作性。系统管理界面实现图形化、菜单化,操作方式灵活多样, 并具有误操作过滤功能,对错误操作发出警告并禁止执行。系统利用电子路网背景地图,制 作符合交通信号控制系统的图形化、分层设置的界面地图。具有路口编辑工具,能够对路口 路段进行渠化设计,同时对对图形的背景、显示符号、颜色和属性等进行编辑。 

地理信息系统(GIS)是智能交通管理集成系统的重要支撑和信息发布载体,通过 GIS 平台将交通动态信息和静态信息直观的表现出来,以便交通管理指挥过程中各种与地点相 关联的信息进行可视化处理,从而为指挥人员提供简洁、直观的可视化信息界面。同时, GIS 地理信息系统还需要能够为交通信息的外网综合发布提供支撑。

系统软件须实现功能
1、交通信号控制系统须支持 TCP/UDP 通讯,支持光纤 VPN 及基于 3G/4G 的无线 APN 网络或光纤+无线的混合组网方式,并须提供网络安全解决方案。
2、路口信号机能够接收并响应控制中心的命令控制路口交通运行。系统可以按等级 设置用户的权限,当发现紧急情况下需要手工干预时拥有权限的用户将个别路口切换到手 动方式,然后根据用户需要类似路口手动控制方式进行手工方式,从而实现对路口交通的干预
3、系统支持警卫任务 VIP 路线干道信号绿波控制功能。灵活的 VIP 通道控制功能,指挥中心根据路口距离,设定绿灯打开的延迟时间,在执行任务的时候,即可以做到路口无或少执勤民警,又可以减少由于长时间的信号固定周期对道路交通造成负面影响。
4、实现对路口交通通行状况和信号灯工作状态的实时监控,结合视频监控系统可实时调整路口信号灯放行。 
5、实现对路口信号机的远程控制和管理功能,并可通过 GIS 平台进行展现和相关操作。
6、系统软件应具有完善的信号机参数设置、修改功能,信号机参数包括:信号机所在 路口的信息(路口上下游的路段信息和车道划分信息),路口相位信息,路口相序信息、路 口检测器信息、路口控制方案信息等。 交通工程师能够根据路口的实际交通流情况设计控制方案,并通过该功能下载到信号机中,实现路口的合理控制。

系统软件须具备以下的拓展功能模块
交通信号远程控制平台软件以上信号控制功能外,还需兼备如下功能模块,以便满足用户需要对系统进行功能升级拓展。
1)勤务及预案管控模块:勤务预案控制、突发事件区域交通管制、警卫路线控制等,支持多预案模式,系统能够根据勤务级别、持续时间、涉及范围选择相应的控制预案,信号控制与视频监控画面无缝联动。
2)区域协调控制模块:单路口自适应控制、干线绿波协调控制、多干线协调控制、基于交通流检测数据及交通数学模型的区域协调控制。根据不同城市的交通流特征进行分析、统计、模型优化等。
3)交通检测数据汇聚模块:基于第三方的交通检测数据交互、统一格式及融合,包括天网视频监控图像的二次识别处理、其它的地感线圈、地磁、微波、红外等检测数据。检测数据统一进行二次处理后,可生成统计数据或用于信号协调控制检测数据。信息采集渠道包括交通流采集系统、交通信号控制系统、视频监控系统、交通违法行为监测系统、人员上报等;采集信息包括路口和路段车流量、平均车速、饱和度、占有率、路口流量等信息。
4)交通仿真模块:根据实际的路网建立模型,主要包括:路段模型,路段包括(路段之间的连接,路段的曲化,交叉口,人行横道),车辆模型,信号灯模型,检测器模型,数据采集器、延误采集器、排队计数器模型。生产相位控制方案并报告平均延误、停车次数等参数。
5)系统运行记录模块:前端设备(信号灯、控制机、倒计时等)故障检测报警、软硬件运行日志、相位放行方案备份重现等。
6)视频控制接口模块:接入第三视频监控图像与信号控制系统联动监控路口运行情况。
7)公交信号优先控制模块:GIS 地图及公交路线配置、公交优先放行策略研判及交通组织调研、RFID 电子标签管理、公交车调度系统(GPS)数据接入、公交调度中心 GPS 位置信息放行策略、公交车辆运行数据统计分析。



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